（本报讯特约撰稿人马俊）5月28日波罗的海航空AirBaltic接收了该公司第36架AirBus220-300型客机，这是在同一个月接收的第二架崭新AirBus220-300客机。

自2016年11月波罗的海航空AirBaltic作为新型支线客机---空客AirBus220飞机全球启动用户，在全球第一个使用AirBus220-300客机进行商业航班飞行，至今已经5年有余，波罗的海航空已经完全淘汰了其他机型，运营机队完全升级为单一型号的全AirBus220-300机队，成为全球运营该型客机经验最丰厚，效益最好的航司之一，在全球航空公司中，树立了小而美，小而精，小而强的典范。

以精益、经济、高效闻名的A220-300飞机，作为全球最新型的150座级支线客机，具有先进空气动力学特性，加上普拉特·惠特尼公司最新的PurePower PW1500G齿轮传动涡扇发动机，让每座的燃油消耗比上一代飞机降低了25%，具有更低的噪音和排放水平。Green Tail绿色的垂尾涂装，是波罗的海航空AirBaltic自豪地作为全球燃油效率最高、碳排放水平最低航空公司之一的靓丽标志。

波罗的海航空的单一机型机队策略，在航材储备、人员培训等方面保持高度通用性，效率和成本优势更为明显。即便是因为技术过于超前，而屡发状况的PW1500G发动机，也在波罗的海航空的精心维护下，一直保持着不错的运行状态。

波罗的海航空Airbaltic---国家名片波罗的海三国国旗涂装的A220

小中见大，是波罗的海航空AirBaltic的特色和优势，空客A220-300的客舱自设计时，就考虑了乘客的舒适度——座椅格外宽敞，每位乘客的私人空间都极为舒适。空客A220-300客舱的行李存放空间，同级别中最大的。乘客欣赏机外美景的窗户，也是同级别飞机中最大的。

现在波罗的海航空AirBaltic，以波罗的海三国首都里加、塔林和维尔纽斯为基地，运营着飞往服务于欧洲、中东的70多条航线，连续两次被评为全球最准时航空公司。波罗的海航空AirBaltic的产值，占到了拉脱维亚国内生产总值GDP的2.5%，直接或间接为拉脱维亚提供了近30,000个工作岗位，里加国际机场也成为波罗的海地区的枢纽机场。

2020年3月疫情最紧急的时候，波罗的海航空AirBaltic使用空客A220-300这样的支线小飞机，从拉脱维亚首都里加直飞中国的乌鲁木齐，运回急需的防疫物资，几乎飞出了最大商载航程，其超强的灵活应对能力，着实让人刮目相看，要知道这样的活，可一直都是宽体大飞机的。

更让很多中国航空迷没有想到，波罗的海航空AirBaltic在2016年和2018年两次参展中国珠海航展，实际这是波罗的海航空AirBaltic应空客AirBus公司邀请，作为空客AirBus220客机的优质运营商，现身说法，向世界推介空客AirBus公司的AirBus220客机。

波罗的海航空AirBaltic在疫情前，还有一个传统：邀请在职超过1年的员工，作为模特，拍摄公司的对外形象照片。可惜疫情都打乱了传统，笔者只好用几年前的旧照片充数了，期待他们的运营今年能完全恢复正常，再次看到波罗的海航空员工精彩的照片。

波罗的海航空AirBaltic的成功，实在值得中国的航空公司借鉴。即将投运的国产CS919飞机，在中国民航6000多架的庞大机队中，绝对只是小众，希望国产CS919也能遇到波罗的海航空这样的好东家，早日长大，早日变强。