周一，公交公司Nobina的IT系统崩溃导致瑞典全国公交系统陷入混乱。这家公司在几周前刚接管斯德哥尔摩南部的公交运营，随即遭到司机们的猛烈抨击。"由于各种问题，我很多同事都想辞职。现在我和其他司机已经开始寻找新工作了。"一位公交司机在给TV4新闻频道的邮件中写道。

当Nobina于一月底接手南城、胡丁厄和博特丘卡的公交运营时，首日就出现190个班次取消或延误的混乱局面。本周一的IT故障更导致该公司在全国范围内的运营瘫痪。

韦姆兰、斯科讷、斯德哥尔摩和西诺尔兰等多个地区均报告延误。这次IT故障还波及挪威、芬兰和丹麦。目前正在等待事故原因调查结果。

公交司机向TV4新闻频道描述了Nobina接管后试图在一夜间引入约70辆电动公交车引发的混乱。"从第一天开始，所有司机都仿佛置身地狱。Nobina买的电动公交车质量低劣，动不动就抛锚。"一位司机在邮件中控诉。

司机苦等救援40分钟

此前斯德哥尔摩南部的公交运营由Keolis公司负责。一位匿名司机表示，过去车辆出故障时，几分钟内就能联系到调度中心并更换车辆。"但Nobina接手后全乱套了。现在司机遇到问题联系调度中心，要等20-40分钟才能得到回复。"

他批评Nobina的调度系统不仅无法及时协助司机，还"强迫司机继续驾驶存在安全隐患的故障车辆"。对此，Nobina新闻发言人David Erixson辩称，虽然调度中心24小时配备专业人员，但斯德哥尔摩的交通状况导致救援难以及时到位。

"这些公交车技术复杂，全新车辆需要时间调试。不管是电动还是生物柴油车，新车型出现初期故障并不罕见。"他对TV4解释道。

高压工作遭诟病

司机们还控诉休息时间被严重压缩——五小时班次中仅有2-5分钟休息，连上厕所都成问题。在Nobina接手前，工会Kommunal就审查过新工作条例，当时已警告"如厕间隔越来越长"将引发司机群体不满。

"由于种种问题，许多同事都想转行。我和其他司机已经开始找新工作了。"一位司机写道。他还指出，Nobina拒绝报销司机从车场到换班地点的通勤费用，而此前Keolis一直提供这项福利。

"我们严格遵守瑞典公交行业集体协议。这些抱怨本质上是对集体协议的不满，但我们会认真听取批评。"Nobina发言人David Erixon回应道。