在全球汽车行业风起云涌的2025年，一位丹麦商界传奇人物——Lone Fønss Schrøder，正式接过中国吉利控股集团（Geely Holding Group）创始人李书福（Eric Li）的接力棒，成为Geely Sweden Holdings的董事会主席，负责吉利在欧洲的全部业务。这位曾在AP Møller-Mærsk叱咤风云的65岁丹麦女性，如今站在中国最大车企之一的战略前沿，将如何带领吉利在竞争激烈的欧洲市场大展拳脚？
一、从塑料花到真花：Lone与李书福的初次会面
故事的开端颇具戏剧性。15年前，Lone Fønss Schrøder飞往中国杭州，与吉利创始人李书福共进午餐。彼时，吉利刚刚从美国福特手中以100亿丹麦克朗收购陷入困境的瑞典汽车品牌沃尔沃（Volvo Cars）。然而，迎接Lone的却是一束散发塑料气味的假花，她忍不住皱了皱眉。
“李书福一定看到了我的表情，因为下次我再来时，他特意带我去会议室用餐，桌上摆满了美丽、芬芳的真花！”Lone笑着回忆。这次会面不仅拉开了她与吉利合作的序幕，也标志着她与李书福之间建立的信任。
自2010年起，Lone加入沃尔沃董事会，并于2010年至2025年间担任副主席，助力沃尔沃从金融危机的低谷重生。她推动沃尔沃利用吉利的技术平台，注入资金开发新车型，使沃尔沃在2021年以1630亿丹麦克朗的估值成功上市。如今，她接任Geely Sweden Holdings主席，将全面负责吉利在欧洲的投资和战略布局。
二、Lone Fønss Schrøder：丹麦商界的“超级明星”
65岁的Lone Fønss Schrøder是丹麦商界的传奇人物，被誉为国际商界最高级别的丹麦人之一。她的职业生涯堪称教科书式的成功：
教育背景：拥有哥本哈根商学院工商管理与经济学硕士学位，以及哥本哈根大学和奥斯陆大学的法学硕士学位。
职业成就：
1982-2004年：在全球航运巨头AP Møller-Mærsk工作28年，28岁时即成为旗下Star Air的首席执行官。
2005-2010年：担任瑞典航运公司Wallenius Lines的首席执行官。
2010-2025年：担任沃尔沃汽车副主席，助力其扭亏为盈。
其他职务：现任宜家集团（Ingka）、宜家旗下Ikano银行、挪威能源公司Aker Solutions和Akastor的董事会成员，并为美国标普500企业ServiceNow提供高级顾问服务。
Lone的职业轨迹展现了她卓越的领导力和国际化视野。如今，她在吉利的角色不仅是个人生涯的巅峰，更将推动吉利在欧洲汽车市场的战略扩张。
三、吉利的欧洲雄心：从沃尔沃到500万辆车
吉利控股集团由李书福于1986年创立，从冰箱和摩托车起家，1997年进军汽车行业。如今，吉利已成为中国最大的汽车制造商之一，2024年全球销量达333万辆，计划到2027年实现年销500万辆的宏伟目标。
吉利在欧洲的布局始于2010年收购沃尔沃汽车。此后，吉利通过技术共享和资本注入，成功让沃尔沃起死回生。当前，Geely Sweden Holdings管理吉利在欧洲的核心投资，包括：
沃尔沃汽车（Volvo Cars）：吉利持有79%股份。
极星（Polestar）：吉利通过沃尔沃间接持有23%股份，另直接持有16.5%。
AB沃尔沃（商用车）：持有4.35%股份。
房地产投资：吉利在欧洲拥有庞大的房地产组合。
Lone Fønss Schrøder的新角色将负责监督这些资产，管理总计4000亿瑞典克朗的业务规模。她表示：“能够接替李书福的信任，参与书写瑞典和欧洲的工业历史，我感到非常荣幸。这是一场激动人心的增长冒险！”
四、挑战与机遇：吉利在欧洲的“价格战”与技术争议
1.欧洲市场的激烈竞争
2025年的欧洲汽车市场竞争异常激烈。除了特斯拉（Tesla）、大众（Volkswagen）、奔驰（Mercedes-Benz）等传统巨头，新兴中国品牌如极氪（Zeekr）、领克（Lynk&Co）和伦敦电动车（Levc）也在加速布局。根据JATO Dynamics数据，2025年5月，中国车企在欧洲的销量占比达5.9%，较2024年翻倍。
然而，吉利面临的不仅是市场竞争，还有“价格战”的压力。中国车企以低价和高效电池技术席卷欧洲，导致行业利润普遍承压。Lone指出：“整个汽车行业面临关键时刻，我们必须迅速提升竞争力。”
2.电动车与混合动力战略
吉利旗下的沃尔沃和极星曾全力押注电动车，计划到2030年仅售电动车。然而，2025年欧洲电动车销量仅占15.4%，远低于预期。Lone坦言：“我们曾认为电动车会更快普及，但需求没有跟上。因此，混合动力车将在未来扮演更重要角色。”
吉利计划推出续航180-200公里的插电式混合动力车，同时保留燃油引擎，以满足欧洲和美国市场的多样化需求。这一战略调整显示了吉利对市场趋势的灵活应对。
五、Lone的使命：引领吉利成为全球汽车巨头
作为Geely Sweden Holdings的主席，Lone将肩负以下重任：
推动技术协同：整合吉利旗下品牌（如沃尔沃、极星、极氪）的技术资源，打造领先的电动车和混合动力车平台。
应对市场挑战：在价格战和安全争议中，确保吉利在欧洲的竞争力。
实现增长目标：助力吉利到2027年实现年销500万辆，成为全球最大车企之一。
Lone表示：“我们希望成为电动车领域的领导者，并让所有人了解吉利的技术优势。我将确保集团内部的协同效应得到充分发挥。”她还将从沃尔沃董事会退任，转而担任沃尔沃的选举委员会主席，继续为吉利与沃尔沃的合作提供战略指导。
六、从丹麦到中国：Lone的跨文化智慧
Lone Fønss Schrøder的成功不仅源于她的专业能力，还得益于她对跨文化合作的深刻理解。从与李书福的“塑料花”趣事，到推动沃尔沃的复兴，她展现了在东西方文化交汇处的独特魅力。她选择居住在瑞士，方便往来于欧洲和亚洲之间，也体现了她全球化的视野。
对于外界对中国车企的负面看法，Lone选择回避政治话题：“我不想讨论政治问题。”她更专注于用实际行动证明吉利的实力，通过本地化生产和技术创新化解疑虑。
七、结语：一位丹麦女性的全球征程
Lone Fønss Schrøder的任命不仅是她个人职业生涯的里程碑，也是中丹商业合作的象征。在李书福的信任下，她将带领吉利在欧洲市场乘风破浪，书写新的工业传奇。面对价格战、技术争议和市场变局，这位丹麦商界传奇能否助力吉利实现500万辆的宏伟目标？
你是如何看待中国车企在全球的崛起？对Lone Fønss Schrøder的领导力有何期待？欢迎在评论区分享你的看法！
原创：张丁亮生活在丹麦
