（本报特约撰稿人 马俊报道）东边的战火，近600万流离失所的难民，让北欧的民众和政治家不得不重新思考那句玩笑话：“人生的悲剧之一，莫过于离天堂太远，离毛熊太近”。

2016年芬兰和爱莎尼亚曾斥资，就世界最长的海底铁路隧道项目进行可行性研究：芬兰湾下，连接两国首都赫尔辛基和塔林的海底铁路隧道。设想中的这条铁路海底隧道长约103公里，估算投资高达130亿欧元。如果建成，赫尔辛基和塔林都市圈直接受益的人口将超过150万。

如果建成海底铁路隧道，赫尔辛基和塔林之间的旅行时间将缩短到30分钟左右

现在往返于赫尔辛基和塔林之间，快速渡轮耗时90分钟到120分钟，如果考虑进出港口，上下渡轮的时间，耗时更加惊人。如果是开车往返，汽车上下渡轮的麻烦，更难受，更麻烦！笔者曾在塔林港等待渡轮时，因为停车位置不对，一次被罚了80欧元，切肤之痛啊！

如果建成海底铁路隧道，赫尔辛基和塔林之间的旅行时间将缩短到30分钟左右，而且可以直接对接两岸的城市公共交通系统，安全、便捷高效。芬兰、瑞典更可以通过在建的波罗的海铁路与整个欧洲大陆完美连接，欧盟的北海-波罗的海交通走廊将更加完美。

波罗的海铁路通过海底隧道与芬兰连接构想

但是耗资巨大，海底铁路隧道项目进行可行性研究后，很快沉入水下。2019年2月1日，芬兰政府倒是真成立了Oy Suomen Rata AB有限责任公司，其子公司Rail Baltica公司准备做未来入股波罗的海铁路多国合资公司RB Rail AS的股东。

现在往返赫尔辛基和塔林之间的大型汽车滚装船

时光飞逝，战火临近基辅，600万流离失所难民的惨状，震惊了过惯了安乐日子的老百姓。芬兰和瑞典政府正式做出了准备加入北约的表示，特别是芬兰，有过80年前因为不同意交换领土，而被相邻大国入侵的切肤之痛，更为积极务实。

连接两国首都赫尔辛基和塔林的海底铁路隧道，也再次被政治家们提起，实际上爱莎尼亚2021年就职的美女总理卡亚·卡拉斯，早已将此海底铁路隧道项目，列入“建立与欧洲大陆持久联系”的基础设施建设规划之中。

130亿欧元的投资，看似惊人，但如果欧盟承担40%，芬兰和爱沙尼亚两国分担，一家也就是40亿欧元，财务上并不是高不可攀。更何况芬兰美女总理桑娜·马林刚豪掷近100亿欧元，订了64架F-35A隐身战斗机和配套弹药、各种服务，创下了芬兰历史上武器采购的最高记录。再花40亿欧元锦上添花，一条连续的钢铁长龙带来的不仅是安全感，更是随时可以从德国中部坐火车呼啸而来，实实在在的60吨坦克的安全保障。还有一个比价，美国卖印度10架C-17大型军用运输机，要了58亿美元。相比之下，这点铁路的投资，太实惠了！

希望美女成就美事，图为芬兰总理桑娜·马林（左）和爱莎尼亚总理卡娅·卡拉斯（右）

原来算不过来经济账的Rail Baltica波罗的海铁路，一直除了表白服务百姓、便利百姓，说的更多的就是National Security,NATO Logistics。现在东边的战火，确确实实地证明了政治家的远见和超前的准备。拭目以待，期待美女办美事！搬砖，搞建设，在这真就是最廉价和最可靠的国防。