（记者Robin报道|2025年6月18日，哥德堡）在刚刚闭幕的第38届世界电动汽车大会（EVS38）颁奖大会上，国际电动车界泰斗、中国工程院院士陈清泉发表题为《人工智能赋能电动汽车革命新征程暨国际合作》的主旨报告，引发全球新能源和智能交通领域的广泛关注。
作为世界电动汽车大会的创始人之一，陈清泉院士以其一贯高屋建瓴的视野和系统化的战略思维，深刻指出：当今电动汽车的发展已经进入一个全新的历史阶段。它不仅是动力系统从燃油向电动的转换，更是从电动化向智能化、网联化的深度跃迁。这一变化标志着以人工智能为核心驱动的“第二次电动汽车革命”正在悄然发生。
三重思想引擎：人工智能重塑汽车革命逻辑
陈清泉指出，人工智能不仅是一种工具，更是一种引擎，其推动作用涉及三个层面：哲学思想、科学思想和工程思想。
在哲学层面，人工智能要求我们重新思考“人—车—环境”之间的关系，从以人为中心到以智慧系统为核心的认知升级；在科学层面，AI模型、大数据分析和系统优化正成为新能源汽车研发的关键路径；在工程层面，智能传感、自动驾驶、能量管理等技术已全面融入电动汽车架构中。
正是在这样的背景下，陈清泉提出了具有划时代意义的“智能集成汽车（IIC,Intelligent Integrated Car）”概念，构建起融合能源、交通与通信于一体的未来交通工具新模型。
电动车的新属性：从交通工具到“移动能源+通讯节点”
“今天的电动汽车已经不仅仅是交通工具。”陈院士强调，“它更是一个移动的能源单元和移动的通讯节点。”这一观点打破了传统对汽车功能的单一认知，标志着人类正步入“泛在智能终端交通”时代。
他指出，未来的智能电动车将承担储能、供电、通讯、数据交互等多重任务，成为智慧城市系统中的关键节点。正因如此，开发电动车不仅需要传统的机械与控制理念，更必须融合能源科学与信息通讯技术。
迎接“双重挑战”：电网与云端的“握手革命”
在演讲中，陈清泉特别强调智能电动车未来发展的两大关键挑战：
第一，是电动车与电网的友好握手。随着电动车保有量迅速上升，其对电网的冲击也日益显著。如何通过V2G（Vehicle to Grid）等技术实现双向能源互动，提升电力系统的柔性与韧性，成为全球必须面对的问题。
第二，是电动车与云端的友好握手。电动车不仅要在物理层面“上路”，更要在数字空间“上线”。未来的车辆需要实时接入云平台，进行动态导航、远程诊断、OTA升级、甚至与其他车辆或基础设施实现协同。这一切都离不开高效、可信、安全的云网架构。
构建全球合作新生态
陈清泉在报告结尾强调，人工智能赋能电动汽车，不是某一国、某一企业的单打独斗，而是必须开展全球协作、共建共享的新生态。他呼吁加强中欧、中美、亚太等区域合作，通过产业联盟、标准协同、技术共建等方式推动智能电动车的全球化落地。
他特别提及，卡罗林斯卡医学院等北欧科研机构的跨学科AI应用经验，以及欧洲在能源协同与可再生交通领域的先行优势，将为中国及全球电动化进程提供重要借鉴。“北欧院士科创中心”将致力于此类合作的持续推进。
北欧时报观察总结：下一代汽车，是“通天达地”的智慧体
随着陈清泉院士“智能集成汽车”理念的提出，电动汽车的未来图景愈发清晰。从一个交通工具，变成一个“通天达地”的智慧生命体，电动车不仅承载着人类的出行梦，更是引领全球能源变革、智能革命和绿色转型的希望载体。
科技赋能的新时代，正在由“驱动四轮”驶向“联通世界”。作为世界电动车协会的开山鼻祖，陈清泉理论在沃尔沃故乡的演讲将永载史册。
