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探寻丝路文明，共赏互鉴之美。
你可知道哥德堡号大帆船的传奇故事？你可知道哥德堡号在“海上丝绸之路”留下的浓墨重彩？你可记得复古的哥德堡号Ⅲ启航时，瑞典十多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送，中途遭遇大风暴，抵达广州时瑞典国王和王后在港口迎接，广州城释放烟花以示庆祝？
哥德堡号是和平友谊的使者，是一个连接中国与瑞典、过去与现在、东方与西方的桥梁，是一个值得我们尊敬和珍惜的文化遗产。广东卫视《丝路汇客厅》第四季于10月27日播出第五集《蔚蓝色的凝视》，详细讲述哥德堡号传奇，书写哥德堡港和深圳港结成姐妹港“共建共享共荣”新故事。
沉浸式体验哥德堡号领航海洋文化的传奇
生动讲述中瑞友好交往的历史故事
主持人谢一菲在瑞典哥德堡登上了富有传奇色彩的哥德堡Ⅲ号大帆船，与船长和水手交谈，通过照片、纪念品等实物，回溯了哥德堡号所经历的中瑞友好交往故事。
▲一菲聆听哥德堡号女船手的故事
哥德堡号是大航海时代瑞典著名远洋商船，曾三次远航中国广州。第一次是1739年，第二次是在1741年，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器，估计价值2.5亿至2.7亿瑞典银币。8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面触礁沉没了。后来建造的哥德堡Ⅱ号也在南非沉没。
时光流逝，见证了“古代海上丝绸之路”兴盛的“哥德堡Ⅰ号”和船上2/3的货物，于1984年被瑞典一次民间考古活动发现，于是开始打捞沉睡海底的“哥德堡Ⅲ号”残骸。
古沉船重新进入了公众视野，引起哥德堡人浓厚兴趣。1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”。2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的哥德堡Ⅲ号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。瑞典全国从国王到普通国民都对哥德堡Ⅲ号的中国之旅倾注了极大的热情。
▲哥德堡Ⅲ号仿古帆船在大海上航行
2005年10月2日清早，天空蔚蓝如洗，哥德堡Ⅲ号正式远航中国。十多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。途中经历了大风暴，船体安然无恙，于2006年7月18日，哥德堡号顺利停靠广州，瑞典国王古斯塔夫十六世和王后亲自前往广州迎接。广州人热情欢迎这艘友谊之船的到来，释放烟花表示庆祝。
谢一菲在节目中感慨：“瑞典商船从我们中国采买的不仅仅是瓷器、茶叶等这些传统的货物，它还随着贸易往来，也将中国的纺织技术、建筑设计建造、文化艺术等纷纷地带到了欧洲。也就是在数百年前，中国已经从各方面与世界融合发展，文明互鉴一直都在历史中留有痕迹。”
聚焦中瑞港航业的多方面深入合作用实例彰显“共建共享共荣”成果
2023年6月15日中国深圳港和瑞典哥德堡港结为姊妹港。该协议的目标是加强两个港口在可持续运输、运量增长和创新技术等问题上的合作，开辟建设绿色航运走廊，为全球绿色低碳转型做出中瑞两国贡献。这也是大航海时代中瑞友好交流的故事在今天的延续。该节目以国际视野聚焦中国科技创新、中国制造的繁荣与发展。如来自瑞典的丝路寻访人图满志来去深圳盐田港，通过实地考察和采访，了解全球最佳绿色集装箱码头的建设。
▲丝路寻访人图满志驻足深圳盐田港
盐田国际一直致力于绿色港口建设的投入。早于2007年，龙门吊不用柴油，就用电了，大幅可以减少柴油的消耗。2010年，就开始大规模地使用LNG液化天然气的拖车，也是国内首个比较大规模使用LNG拖车的码头。2015年开始用岸电。过去10年，该码头吞吐量上升了27%，但是单箱碳排放减少了25%。过去四年，该港曾经三年拿到过全球最佳绿色集装箱码头的大奖。
图满志感慨，盐田港码头的绿色港口建设模式，是深圳港乃至中国港航业建设发展的缩影，这也是未来与国际合作伙伴共同探索的新模式。同时，哥德堡港与深圳港之间的绿色航运走廊建设也将成为中瑞合作的典型案例，是与欧洲经济贸易往来的新纽带。
▲丝路寻访人竹内亮与中国船舶无锡赛思亿船舶动力有限公司总经理乌云翔在看产品生产线
其次，日本著名纪录片导演竹内亮到江苏感受中国的科技创新。了解到中国船舶无锡赛思亿船舶动力有限公司乌云翔等三个博士，用了11年，经过多次失败，自主研发成功了电动船舶动力系统，打造出“全球最大充电宝”，每组有一个集装箱那么大。
国内300多艘电动船投入运营，海外订单纷沓而至。他们成功打开了中国船舶电力动力技术自主性的造船新局面。其中，瑞典哥德堡船东公司订单就是该公司的首个海外订单。甲方负责人，新造船经理爱德华，高度认可两家公司的首次合作，并对中国造船企业的专业度、服务性的好评溢于言表。
▲瑞典船东爱德华与乌云翔等人在码头合影
这么多鲜活的中瑞合作故事，正延续着如“哥德堡号”这样的海丝贸易荣光，传承着企业家的使命与开拓精神，深入融合发展。欲知详情，请关注广东卫视10月27日黄金档《丝路汇客厅》第四季第五集。
